La Administración de Donald Trump anunció la imposición de nuevos controles a todos los vuelos procedentes de México y advirtió con romper la alianza estratégica entre Delta Air Lines y Aeroméxico, tras las medidas del Gobierno mexicano que reubicaron obligatoriamente operaciones del AICM al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). El secretario de Transporte, Sean Duffy, calificó la maniobra de México como una violación al acuerdo bilateral de aviación, al favorecer de manera injusta a las aerolíneas locales.

Duffy declaró que el traslado de rutas a un aeropuerto situado a más de 48 km del centro de la capital perjudica a las compañías estadounidenses. “A partir de ahora, todas las aerolíneas mexicanas –comerciales, de carga y chárter– deberán someter sus itinerarios a aprobación del Departamento de Transporte de EE. UU.”, advirtió, hasta que se reestablezca un trato equitativo.

Este enfrentamiento data de 2023, cuando el mismo Departamento de Transporte intentó disolver el pacto entre Delta y Aeroméxico, vigente desde 2016. Ambas aerolíneas argumentan que no deberían pagar el costo de decisiones gubernamentales ajenas a su gestión, ya que la disolución del convenio afectaría cerca de 24 rutas y pondría en riesgo 800  millones de dólares en sinergias turísticas y de empleo.

Delta emitió un comunicado señalando que el fin de esta alianza “perjudicaría gravemente a consumidores, trabajadores y comunidades en ambos lados de la frontera”. Aeroméxico, por su parte, informó que revisará la orden y presentará una respuesta conjunta en los próximos días. Aunque la medida no aplicaría hasta octubre, las líneas aéreas evalúan iniciar negociaciones o recursos legales para proteger sus intereses.

Analistas advierten que la cancelación de vuelos directos podría obstaculizar la llegada de más de 140 ,000 turistas estadounidenses a México y 90 ,000 mexicanos a territorio estadounidense, influyendo negativamente en la actividad turística y económica de ambos países.