La forma de moverse en el Estado de México cambiará de manera profunda a partir de 2026. El gobierno estatal y la Federación destinarán más de 27 mil millones de pesos a 12 proyectos estratégicos de movilidad que buscan modernizar el transporte público, reducir tiempos de traslado, fortalecer la seguridad vial y consolidar una red de conectividad regional para más de 17 millones de habitantes.

La inversión conjunta está diseñada para intervenir tanto la infraestructura urbana como los principales corredores interurbanos, integrando trenes de pasajeros, sistemas de transporte masivo, vialidades y conexiones multimodales. El objetivo es claro: ofrecer un transporte más eficiente, seguro y accesible en el Valle de México, el Valle de Toluca y las zonas de mayor crecimiento poblacional.

Siete proyectos estatales de transporte masivo

El presupuesto estatal para 2026 contempla siete obras clave. Entre ellas destaca el Tren Ligero Texcoco–La Paz, con una inversión de 2,600 millones de pesos, que modernizará estaciones y material rodante para mejorar la movilidad en el oriente del estado.

El Trolebús Ixtapaluca recibirá 898 millones de pesos del estado y 1,000 millones adicionales de la Federación. Contará con 11 estaciones en un carril confinado de 11.3 kilómetros, beneficiando a más de 900 mil personas y reduciendo hasta 47 minutos los traslados diarios.

En Naucalpan, el Mexicable Línea 3 tendrá 760 millones de pesos y conectará zonas densamente pobladas con el Metro Cuatro Caminos. La obra presenta un avance del 50% y se prevé concluir en diciembre de 2026.

El Mexibús Panteón–Los Rosales, en Nezahualcóyotl, contará con 600 millones de pesos, siete estaciones y 31 autobuses articulados de baja emisión, con capacidad para 48 mil usuarios diarios. A su vez, el Mexibús Línea 5 Lechería–Rosario recibirá 356 millones, recorrerá 29.41 kilómetros y enlazará con múltiples líneas del Metro, Metrobús y Trolebús en la Ciudad de México.

Para el Valle de Toluca, la Línea VI del Mexibús Zinacantepec–Lerma tendrá 925 millones de pesos en 2026, como parte de una inversión total cercana a 2 mil millones. Será la columna vertebral de la movilidad en la capital mexiquense, con 44 estaciones y conexión directa con el Tren Interurbano. Además, el Corredor Ecatepec–Texcoco recibirá 150 millones para fortalecer la conectividad en el oriente del estado.

Infraestructura vial y movilidad sustentable

En infraestructura vial, el gobierno estatal destinará 3,800 millones de pesos a mantenimiento de vialidades, caminos del oriente, el programa Bachetón y obras asociadas al Mundial, además de proyectos de movilidad sustentable. El programa Bici Colibrí contará con 110 millones para impulsar el uso de la bicicleta, mientras que Senderos Seguros recibirá 35 millones para mejorar la infraestructura peatonal.

Cinco proyectos federales estratégicos

Del lado federal, los recursos se concentrarán en cinco grandes proyectos. El Tren México–Querétaro recibirá 10 mil millones de pesos en 2026 para un recorrido de 226 kilómetros, con trenes diésel-eléctricos que alcanzarán 200 km/h y beneficiarán a más de 30 mil personas en 22 municipios.

La conexión AIFA–Pachuca tendrá 3 mil millones de pesos, con 15 trenes eléctricos y un tiempo de traslado estimado de 1 hora con 15 minutos, mientras que la interconexión AIFA–Lechería contará con 1,000 millones, seis estaciones y un recorrido de 23 kilómetros en 39 minutos.

Finalmente, el Tren Interurbano México–Toluca “El Insurgente” recibirá 7 mil millones de pesos adicionales para concluir las estaciones Vasco de Quiroga y Observatorio, integrándose al Metro de la Ciudad de México y a la Línea VI del Mexibús. Su operación, prevista para enero de 2026, reducirá de forma significativa los tiempos de traslado entre Zinacantepec y la capital del país.

Un nuevo mapa de movilidad

En conjunto, estas inversiones representan un esfuerzo coordinado sin precedentes entre el Estado de México y la Federación para consolidar un sistema de transporte moderno, seguro y sostenible, alineado con las necesidades de millones de usuarios y con la integración del Edomex a los principales corredores nacionales.