La Secretaría de Movilidad del Estado de México (Semov), bajo el liderazgo de Daniel Sibaja, dio un paso clave para transformar el transporte público al publicar en el Periódico Oficial el acuerdo que crea la Red de Transporte Mexiquense (RTM).

El objetivo central de esta nueva red es ofrecer un servicio eficiente, seguro, incluyente y sustentable, a partir de una planeación, operación y regulación integral de las rutas de interés social en todo el Estado de México.

Ordenar rutas y acabar con la operación irregular

Uno de los ejes de la RTM Edomex será el ordenamiento y regularización de rutas, con la meta de eliminar la operación irregular que por años ha generado incertidumbre en los usuarios, competencia desleal y recorridos ineficientes.

La red también impulsará la modernización del parque vehicular, promoviendo el uso de tecnologías más limpias y menos contaminantes, en línea con una movilidad sustentable que reduzca emisiones y mejore la calidad del aire.

Traslados más ágiles y tarifas más justas

La Red de Transporte Mexiquense plantea una integración operativa y tarifaria que permita:

• Traslados más ágiles.

• Menos transbordos entre rutas.

• Costos más justos para las y los usuarios.

  
  

Además, uno de sus propósitos es mejorar la accesibilidad para personas de grupos vulnerables, garantizando condiciones adecuadas para quienes enfrentan barreras de movilidad, como personas con discapacidad, adultos mayores o madres y padres con niñas y niños pequeños.

La RTM también buscará mejorar la seguridad vial y del servicio, así como reducir los tiempos de traslado mediante rutas planificadas y la promoción de una movilidad más ordenada y sostenible.

Tarifa con sentido social y apoyo estatal

El acuerdo establece que la Semov deberá fijar una tarifa con sentido social, pensada para proteger la economía de las familias mexiquenses.

En caso de que esa tarifa social no alcance para cubrir los costos reales de operación de la RTM, se prevé la búsqueda de mecanismos de subsidio y apoyo estatal, con el fin de garantizar la viabilidad financiera del sistema sin trasladar la carga completa al usuario.

Para ello, la dependencia tendrá que:

• Diseñar un mecanismo financiero que asegure suficiencia presupuestaria inicial.

• Establecer medios tecnológicos para el cobro de la tarifa (como sistemas electrónicos de pago).

• Crear un fideicomiso simple para administrar los recursos que se obtengan del cobro del pasaje.

• Integrar un Comité de Operación y Control, encargado de la gestión y destino de los recursos.

Consejo del Transporte: diálogo entre gobierno, transportistas y ciudadanía

En un acuerdo paralelo, se emitieron los lineamientos para la creación y operación del Consejo del Transporte del Estado de México, instancia que buscará articular la participación de autoridades, transportistas y sociedad civil en las decisiones sobre el transporte público.

Este Consejo estará integrado por:

• Una presidencia, designada por el titular de la Semov.

• Una secretaría técnica, a cargo de la persona titular del Instituto del Transporte del Estado de México.

• Vocalías permanentes de dependencias del gobierno estatal.

• Vocalías permanentes de representantes de transportistas de las distintas zonas del transporte público.

• Vocalías temporales municipales, ocupadas por presidentes y presidentas municipales.

  
  

También participarán académicos, una representación del Observatorio Ciudadano de Movilidad, Seguridad Vial y Transporte, así como personal de la Contraloría, la Consejería Jurídica y la Oficialía Mayor, lo que permitirá sumar visión técnica, vigilancia ciudadana y control institucional al nuevo modelo de transporte.

Con la creación de la Red de Transporte Mexiquense y del Consejo del Transporte, el Estado de México avanza hacia un esquema de movilidad integral, donde el transporte público se ordena, se moderniza y se gobierna con mayor transparencia, participación y enfoque social.