El gobierno del Estado de México, a través del Sistema de Transporte Masivo y Teleférico del Estado de México (SITRAMyTEM), publicó la convocatoria de Licitación Pública Nacional para contratar los estudios de preinversiónde la nueva Línea 6 del Mexibús, la primera con ese estándar proyectada para la región poniente de la entidad, cuya traza unirá Zinacantepec y Lerma.

Según el secretario de Movilidad, Daniel Sibaja González, la puesta en operación de la Línea 6 permitirá retirar del servicio —en promedio— 800 autobuses que hoy circulan en el Valle de Toluca; la autoridad enfatizó, además, la intención de que los empresarios que actualmente operan el transporte participen en el nuevo esquema.

El proyecto plantea un corredor Bus Rapid Transit (BRT) que atraviese los municipios de Zinacantepec, Toluca, Metepec, San Mateo Atenco y Lerma, con el objetivo de estructurar el sistema de transporte público, acortar tiempos de traslado y mejorar la movilidad de miles de usuarios en la zona. En presentaciones previas las autoridades señalaron estimaciones de recorrido —28.8 km— y la posible existencia de decenas de estaciones y rutas alimentadoras para integrar el servicio.

Calendario y requisitos de la licitaciónLa convocatoria establece un calendario acotado: publicación de bases del 22 al 26 de septiembre de 2025, visita obligatoria al sitio el 27 de septiembre (con punto de reunión en la estación Lerma del Tren Interurbano México–Toluca), junta de aclaraciones el 29 de septiembre, presentación de propuestas el 4 de octubre y fallo el 10 de octubre, con firma de contrato prevista el 14 de octubre de 2025. El plazo de ejecución de los estudios será de 79 días naturales.

Entre los requisitos técnicos y financieros para participar se incluye un capital contable mínimo de 10 millones de pesos, la presentación de la declaración fiscal 2024 o estados financieros dictaminados, y una garantía de seriedad equivalente al 3% del monto del contrato. El financiamiento de estos estudios procederá del presupuesto estatal, con cargo al Programa del Gasto de Inversión para el Desarrollo del Estado de México (GIDEM) ejercicio 2025.

Impacto y pasos siguientes

Autoridades de Semov y SITRAMyTEM han argumentado que la nueva línea no solo modernizaría la oferta de transporte, sino que también impulsaría la reorganización de las rutas alimentadoras y la formalización de operadores en el nuevo esquema BRT. En presentaciones públicas anteriores se ha hablado de beneficios como la reducción de emisiones, tiempos de traslado y una atención más digna a la movilidad de la población del valle.

Con la apertura de esta licitación arranca la fase técnica que definirá viabilidad, ingeniería básica y costo-beneficio del corredor. De avanzar conforme al calendario, los estudios permitirán sentar las bases para las fases posteriores de diseño ejecutivo, financiamiento y construcción del sistema. Las empresas interesadas deben considerar la visita obligatoria al sitio en la estación Lerma para integrar sus propuestas conforme a la convocatoria oficial.