El Estado de México confirmó que en 2026 pondrá en marcha una de las expansiones de transporte público más relevantes de los últimos años, encabezada por la ampliación del Mexibús. El plan incluye tres nuevas líneas que se desplegarán en el Valle de México, el Valle de Toluca y la Zona Oriente, además de otros proyectos de movilidad como Mexicable, Trolebús y un nuevo Tren Ligero.

De acuerdo con la Secretaría de Movilidad del Estado de México, estas obras tienen como objetivo ampliar la cobertura del transporte masivo, mejorar la conectividad entre regiones y reducir los tiempos de traslado de millones de personas que diariamente se desplazan hacia centros laborales, educativos y de servicios, en especial en la conexión con la Ciudad de México.

Una expansión para reducir traslados diarios

La movilidad representa uno de los principales desafíos para la entidad más poblada del país. En este contexto, el gobierno estatal informó que, con los nuevos proyectos previstos para 2026, la red de transporte masivo crecerá en más de 71 kilómetros y permitirá incrementar en más del 60% el número de usuarios atendidos diariamente.

La estrategia busca atacar los corredores con mayor saturación, ordenar los flujos de transporte y ofrecer alternativas de alta capacidad que sustituyan recorridos largos y fragmentados.

Tres nuevas líneas del Mexibús

La expansión del sistema contempla tres nuevas rutas, cada una enfocada en zonas estratégicas por su densidad poblacional y alta demanda de movilidad.

Línea V: conexión directa con el norte de la CDMX

Esta línea unirá Lechería con el CETRAM El Rosario, conectando al Estado de México con el norte de la capital del país.

• Longitud: 29.41 kilómetros

• Municipios: Cuautitlán Izcalli, Tultitlán, Tlalnepantla y Naucalpan

• Infraestructura: 2 terminales y 29 estaciones

• Conexiones: Tren Suburbano y Líneas 6 y 7 del Metro

• Demanda estimada: más de 137 mil usuarios diarios

  
  

El corredor se desarrollará sobre vialidades como Gustavo Baz y Las Armas, donde actualmente se concentran altos niveles de congestión.

Línea VI: llegada del Mexibús al Valle de Toluca

Por primera vez, el sistema llegará al Valle de Toluca, una región que no contaba con este tipo de transporte masivo.

• Longitud: 28.8 kilómetros

• Ruta: Zinacantepec, Toluca, Metepec, San Mateo Atenco y Lerma

• Estaciones: 44

• Conexión estratégica: Tren Insurgente México–Toluca

• Usuarios estimados: cerca de 139 mil diarios

  
  

Este proyecto busca reorganizar la movilidad en la capital mexiquense y fortalecer la integración con el transporte ferroviario.

Línea VII: refuerzo en la Zona Oriente

Se desarrollará en una de las zonas con mayor presión de movilidad.

• Longitud: 3.5 kilómetros

• Ruta: Vicente Villada–Panteón de los Rosales

• Conexión: Línea III del Mexibús

• Cobertura: Nezahualcóyotl y Chimalhuacán

  
  

Forma parte del Plan Integral de Intervención de la Zona Oriente, enfocado en mejorar el transporte en áreas de alta densidad poblacional.

Otros proyectos de movilidad para 2026

Además del Mexibús, el plan estatal contempla nuevas obras de transporte masivo:

• Mexicable Línea III: conectará Naucalpan con el CETRAM Cuatro Caminos y enlazará con el Metro de la CDMX. Presenta más de 50% de avance y se prevé su conclusión hacia finales de 2026.

• Trolebús Mexiquense Ixtapaluca: dará continuidad al corredor Chalco–Santa Martha, con un trazo aproximado de 11 kilómetros y unidades eléctricas.

• Tren Ligero Texcoco–La Paz: conectará Texcoco, Chimalhuacán y Chicoloapan con la Línea A del Metro. Actualmente se desarrollan estudios técnicos y de demanda.

  
  

Impacto esperado para los usuarios

Según las autoridades estatales, estos proyectos permitirán:

• Reducir tiempos de traslado en corredores de alta saturación.

• Mejorar la conexión entre municipios y con la CDMX.

• Incrementar el uso de transporte público de alta capacidad.

• Avanzar hacia sistemas más modernos y eléctricos.

  
  

Las obras están programadas para avanzar a lo largo de 2026, y las fechas de inicio de operación dependerán del avance de construcción, procesos de licitación y liberación de derechos de vía. Con ello, el Estado de México se perfila hacia una de las transformaciones de movilidad más importantes de su historia reciente.