El gobierno del Estado de México anunció la ampliación de la Línea 3 del Mexibús, obra que representará una inversión estatal de 600 millones de pesos en infraestructura civil y que permitirá retirar gradualmente unas 300 unidades de transporte público para mejorar la movilidad en la región oriente de la entidad.

De acuerdo con Rosa María Zúñiga, titular del Sistema de Transporte Masivo y Teleférico del Estado de México (Sitramytem), el trazo de la ampliación irá de la estación Vicente Villada hasta el Panteón de los Rosales, con una extensión de 3.5 kilómetros y siete nuevas estaciones: Vicente Villada, Adelita, Carmelo Pérez, La Norteña, Me Voy, Tepozanas y Secundaria 36, hasta llegar al CBTIS 6.

La funcionaria destacó que el trazo aún está en análisis, con el objetivo de garantizar la mejor conectividad y la viabilidad operativa de las nuevas unidades. El plan contempla la operación de 31 autobuses articulados, diseñados para maniobrar en calles angostas y con conexión hacia otras líneas de transporte masivo como el Metro (1, 5, 9 y A), el Metrobús (L4) y el Trolebús (L2).

Con esta ampliación se prevé beneficiar a más de un millón de habitantes de Nezahualcóyotl, el segundo municipio más poblado del Estado de México, y atender a cerca de 48 mil usuarios diarios. Además, se mantendrá la tarifa de nueve pesos, sin costo adicional en los transbordos.

El proyecto forma parte del Plan Integral de Intervención de la Zona Oriente, impulsado por el gobierno federal, y busca no solo mejorar la movilidad, sino también reducir la saturación vial al integrar seis empresas transportistas que aceptaron sumarse a este modelo de reorganización.

El secretario de Movilidad del Estado de México, Daniel Sibaja, ha enfatizado que la estrategia de movilidad del Edomex busca ordenar y modernizar el sistema público. Recordó que se están retirando concesiones irregulares y que el transporte debe estar bajo reglas claras y seguras, en beneficio de la ciudadanía.

Daniel Sibaja también ha defendido la necesidad de proyectos con inversión mixta y visión de largo plazo, pues solo así se asegura la sustentabilidad y coherencia operativa más allá de los ciclos electorales.

Además, subrayó que este tipo de obras deben considerarse en el marco de una movilidad integral e inclusiva, que acompaña la infraestructura vial, promueve la electrificación y respeta la calidad de vida de quienes la usan.

La licitación de la obra se prevé para este mismo año, con inicio de construcción a principios de 2026.